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ETC専用料金所に入ってしまったら、バックしてはいけない｜サポートレーンで何が起きるかを公式の原文で確認した

ETCが使えない状態でETC専用料金所に入ったら、サポートレーンで一旦停止。公式は後退と逆走を明確に禁じています。外環道は免許証を撮影して後日払込票、それ以外は料金精算機。利用証明書が出ない問題も原文で確認しました。

ETCの深夜割引は、まだ何も変わっていない｜22時〜5時への拡大が2度延びた理由と、次に効いてくる「登録」

深夜割引の22時〜5時への拡大は2026年8月時点で未実施。開始時期は2度延期され、公式PDFから「令和8年度以降」の一文も消えました。後日還元型への変更でETCマイレージ登録が必要になる点まで一次情報で整理します。

車検を2ヶ月前に受けても有効期間は短くならない｜「2ヶ月」は離島だけに認められていた数字だった

車検を2ヶ月前に受けても有効期間は削られません。根拠は道路運送車両法施行規則44条のただし書き。3ヶ月前だとどうなるか、自賠責の26か月契約はいくらかまで一次情報で確認しました。

車検のヘッドライトが2026年8月1日に全車ロービーム計測へ移行した｜審査事務規程に「ケルビン」も「ルーメン」も1度も出てこない

令和8年8月1日から全車ロービーム計測へ。国交省のお知らせと審査事務規程を原文で確認しました。6,400cdを測るのは左方1.30°［230mm］の1点、計測方法は3つあり、くもったレンズは3番目を使えません。

バッテリー上がりが1位なのは一般道路の話だった｜高速道路の1位はタイヤ、2位は燃料切れ

JAF 2024年度救援データ（四輪）を原文で集計。一般道路の1位は過放電バッテリー35.31%、高速道路の1位はタイヤ42.27%でバッテリーは4位。月別ではバッテリーが1月82,118件・6月47,525件でした。

オートライトの「1,000ルクス」は、保安基準の条文に書かれていない｜告示にあったのは15km/hと「夜間」だけ

オートライト義務化の根拠を原文で確認。保安基準32条に数値はなく、細目告示にあるのは「15km/hを超える場合に夜間」だけ。1,000lxと7,000lxの間はメーカーの裁量で、消せないのは点灯側だけでした。

海外で腕時計を買うと、持ち帰りにいくら乗るのか｜関税はかからない、かかるのは消費税だけ

海外で買った腕時計を持ち帰るときの税金を税関の原文で確認しました。腕時計は関税無税で、課税価格は海外小売価格の0.6倍。消費税10%のみなので実質負担は購入価格の約6%です。免税枠20万円の落とし穴も整理しました。

正規店で時計が値引きされないのは、ブランドが禁止しているからではない｜独占禁止法から見た定価

高級時計の正規店で値引きが無い理由を、独占禁止法2条9項4号と流通・取引慣行ガイドラインの原文から整理しました。メーカーによる価格拘束は原則違法です。鍵は直営か販売店かの違いにあります。

サンシェードは効果がないのか JAFの実測は「どこを測るか」で答えが変わる

JAFの車内温度テスト4本（2006・2012・2016・2023年）の原文を突き合わせました。サンシェードは車内温度57→50℃、ダッシュボードは79→52℃。窓開け3cmはその逆。10月でも51.7℃に達した記録まで。

冠水路は何センチまで走れるのか JAFの2つのテストを原文で読み比べた

冠水路の「水深30cm」「60cm」はどのテストの数字か。JAFの2010年と2024年のテスト原文を読み比べると、同じ水深・同じ速度で結果が違っていました。渡河水深との違い、浸かったあとにやってはいけないことまで。

ドラレコを貼ってよいのは「上から20%」だけではなかった｜条文の本則はルームミラーの陰にある

ドライブレコーダーの取り付け位置と車検の可否を、道路運送車両の保安基準第29条と細目告示第195条の原文で確認しました。20%と150mmはただし書きで、本則はルームミラーの陰です。新型車の第39条とは適用される号が違います。

「WATER RESISTANT」だけの時計は、JISの表では非防水だった｜気圧の数字が届かない場所がある

腕時計の防水性能を日本時計協会の区分表とJIS規格名で確認しました。WATER RESISTANTだけの表示は非防水の欄。20気圧でもスクーバは不可で、潜水用は別のJISです。

ルーフボックスは付けたままで車検に通る｜屋根の上は「部品」と「積載物」で読む条文が違った

ルーフボックスとルーフキャリアの高さ制限・車検の扱いを、道路交通法施行令と国土交通省の通達の原文で確認しました。箱は指定部品、中身は積載物で条文が分かれます。軽の枠だけ2.5mです。

ETCの「2030年問題」に、期限は決まっていなかった｜混ざっている2つの規格を分けて読む

ETCの2030年問題を、国土交通省・ITSサービス高度化機構・総務省の原文で確認しました。新旧は車載器管理番号19桁の先頭1桁（1が新・0が旧）で分かれます。時期は未定で、早まる可能性も明記されています。

タイヤの保管で「守らなければならない」のは2つだけだった｜縦置き・横置きはそこに入っていない

外したタイヤの保管方法を、日本自動車タイヤ協会の刊行物と基準原文で確認しました。遵守事項は2項目のみ。縦置き・横置きと空気圧1/2は「お奨め」の側で、置き方はホイールの有無で逆になります。

車中泊でエンジンをかけたまま寝てよいのか｜条例は「義務」だが、罰則は無かった

車中泊でエンジンをかけっぱなしにしてよいのか。東京都の条例は第五十二条で義務としていますが、罰則の章に条番号がありません。千葉は冷暖房を除外から外しています。JAFの実験値も併記。

スタッドレスはいつから履くのか。東京の11月に雪が降る日は、平年値でゼロだった

スタッドレスをいつから履くかを、気象庁の平年値（1991〜2020年）で目的地別に確認しました。東京は11月の雪日数0.0日、日光は8.3日。外す時期のほうがずれが大きいことも数字で出ています。

腕時計を外したあと、どこに置くか。「避ける」ではなく「何cm離すか」で考える

時計の保管は「磁気を避ける」では決まりません。JIS B7024の耐磁3区分と、日本時計協会が公開する機器×距離の対応表から、家の中の置き場所を数字で決めます。機械式とクオーツで結論が変わる理由も。

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