2019年3月に買ったC43（W205型）に、OBDポートから自分でキットを挿してナビの走行中制限を解除していました。そのときに一番気になったのは車検ではなく、壊れたときに保証で見てもらえるのかでした。
で、調べ方を間違えていたことに最近気づきました。ブログやQ&Aを読み回っていたのですが、答えは保証書そのものに書いてあります。トヨタとレクサスは保証書をPDFで公開しているので、誰でも読めます。
読んでみたら、思っていたのとだいぶ違いました。
結論から、3つだけ
1. 保証書に「テレビ」「ナビ」「キャンセラー」という言葉は、トヨタもレクサスも1件も出てきません。だから「名指しされているか」では判定できません。
2. 切れる／切れないを分けているのは「起因する」という一語です。「付けたら全部切れる」とは、どちらの保証書にも書かれていません。
3. ただし対象外は2段になっています。付けた部品そのものは最初から保証の対象外で、ここに因果関係の話は出てきません。
そして、たぶん一番意外なのがこれです。トヨタの保証書は、保証の対象外になる例として「トヨタ販売店が装着した部品」を名指ししています。
読んだのは、この4冊
探すのに少し手間がかかりました。トヨタもレクサスも、保証書は車台番号から引く形になっていて、サイトの目次からは辿れません。PDFの直リンクは生きています。
| 文書 | 版の日付 | 抽出した文字数 |
|---|---|---|
| トヨタ 保証書 No.W101（自家用乗用車） | 2022年10月7日 | 30,216字 |
| トヨタ 保証書 No.W102（自家用貨物車・レンタカー） | 2022年10月7日 | 30,689字 |
| レクサス 保証書 No.L111（自家用乗用車） | 2026年1月30日 | 7,591字 |
| レクサス 保証書 No.L112（自家用貨物車） | 2026年1月30日 | 6,936字 |
以下は乗用車版（W101とL111）の中身です。
全文で語を数えてみました
| 語 | トヨタ W101 | レクサス L111 |
|---|---|---|
| 保証 | 142 | 64 |
| 起因 | 17 | 3 |
| 改造 | 4 | 1 |
| 架装 | 15 | 1 |
| 純正 | 2 | 1 |
| テレビ | 0 | 0 |
| ナビ | 0 | 0 |
| キャンセラー | 0 | 0 |
| 灯火 | 0 | 0 |
テレビキャンセラーは、保証書のどこにも登場しません。ついでに数えてみたら「ドライブレコーダー」「ドラレコ」「スピーカー」「カーナビ」「オーディオ」も両社とも0件でした。個別の商品名は、そもそも1つも書かれていません。
弱点というか、ここで分かることの限界を先に書いておきます。この数え方では「対象になる」とも「ならない」とも言えません。 分かるのは「商品名では決まっていない」ということだけです。じゃあ何で決まるのか、という話になります。
「起因する」が、切れる範囲を決めている
トヨタの保証書には「5 保証しない事項」という章があり、その (4) の柱書きがこうなっています。
以下の不具合は、適切な点検・整備、正しい使用・管理等がなされていないことに起因するもの、およびトヨタの出荷後のトヨタ以外の者による部品の装着・改造等に起因するものですから保証修理いたしません。（トヨタ 保証書 No.W101「5 保証しない事項」(4)）
その下の⑤がもっと具体的です。
トヨタの出荷後に、トヨタ以外の者が装着・架装した部品・架装物（保証修理時に交換部品として新たに装着された部品を除く）、およびトヨタ以外の者による補修（保証修理としてなされた補修を除く）・改造に起因する不具合。（同 (4)⑤）
さらに、その条文には補足説明が付いています。
法令に違反する改造はもちろんのこと、トヨタ以外の者が実施した改造および補修に起因するお車本体の不具合についても保証書に基づく保証修理はいたしませんので、予めご承知おきください。当該改造または、補修を行ったところへご相談ください。（同 (4)⑤ 補足説明）
レクサスは同じことを1行で済ませています。
弊社出荷後、弊社以外の者による部品装着・改造等に起因する不具合。（レクサス 保証書 No.L111「4 保証しない事項」⑩）
つまりどちらの保証書も「起因する」で線を引いているということです。付けたから全部終わり、ではなく、起きた不具合がその後付けに起因しているかどうかを見ます。
ここは正直に書きますが、「起因する」の判定を誰がどうやるのかは、保証書には書いてありません。 判定基準も、異議を申し立てる手続きも、約款には出てきません。読者としては気持ち悪い部分です。実務では販売店とメーカーのやりとりになるはずですが、そこは約款の外の話になります。
対象外は、1段ではなく2段になっている
ここが読み飛ばしやすいところでした。「保証しない事項」とは別に、「保証の対象と期間」の表のほうにも対象外の欄があるんです。
トヨタの表には、タイヤ・チューブ・12Vバッテリー・消耗部品などと並んで、こう書かれています。
トヨタの出荷後、トヨタ以外の者が装着・架装した部品・架装物（トヨタ 保証書 No.W101「3 保証の対象と期間」）
レクサスの「保証の対象と期間詳細」にも、対象外部品として「弊社出荷後、弊社以外の者が装着した部品／架装物」が並んでいます。
整理するとこうなります。
| 何が壊れたか | 保証書の扱い | 根拠 |
|---|---|---|
| 付けたキャンセラーそのもの | 最初から保証の対象外（因果関係は関係ない） | 「保証の対象と期間」の対象外部品 |
| ナビ本体やユニットなど車体側 | 後付けに起因するものだけ対象外 | 「保証しない事項」(4)⑤／⑩ |
この2段を混ぜると、話がおかしくなります。「キャンセラーが対象外なんだから、ナビも対象外でしょう」は、保証書の構造では飛躍です。逆に「起因するものだけなんだから、キャンセラー本体も見てもらえる」も違います。
トヨタの保証書は、対象外の例に「販売店が装着した部品」を挙げている
これを見つけたとき、ちょっと声が出ました。上で引いた対象外部品の欄には補足説明が付いていて、そこに例示が括弧で入っています。
トヨタの出荷後に、トヨタ以外の者が装着・架装した部品・架装物（例：トヨタ販売店が装着した部品）の不具合およびそれに起因するお車本体の不具合は保証書に基づく保証修理の対象外となりますので、予めご承知おきください。（トヨタ 保証書 No.W101「3 保証の対象と期間」の補足説明）
販売店は「トヨタ以外の者」として扱われています。 つまりディーラーで付けてもらっても、その部品はメーカー保証の対象外の棚に入ります。
ネットで上位に出てくる記事を5本読み直してみたのですが、「ディーラーで取り付ければ車両本体の保証も保たれる」「保証が適用される」という書き方が目立ちました。保証書の字面とは合いません。
ただし、同じ段落に逃げ道も書いてあります
公平に書くと、引用した文のすぐ後ろが続きになっています。
なお、トヨタ販売店が装着した部品の中には、その部品の保証書または保証基準により保証されるものがありますので、詳細はトヨタ販売店にお尋ねください。（同 補足説明・前の引用に続く一文）
保証がなくなるのではなく、別建ての保証に移るという書き方です。だから「ディーラーなら安心」は完全な間違いというわけでもなくて、安心の出どころがメーカー保証ではないという話になります。
ここも限界を書いておきます。その「別建ての保証」が何年・何kmなのかは、保証書には書かれていません。 用品のカタログに書いてあるはずなのですが、今日探した範囲では該当するカタログPDFがどれも404で、数字の裏が取れませんでした。なので年数は書きません。付ける前に販売店で聞く項目です。
一方、レクサスの保証書には販売店の例示そのものがありません。「弊社以外の者が装着した部品／架装物」で終わっています。
同じグループなのに、渡している説明の量が4倍違う
トヨタ30,216字、レクサス7,591字。版の日付は2022年10月7日と2026年1月30日で、3年4ヶ月離れています。
中身の作りも違います。トヨタは条文のあとに「補足説明」が付いていて、オイル交換を怠ってエンジンが焼き付いた場合、警告灯を無視して拡大した不具合、といった例が文章で書かれています。レクサスは①から⑬まで条文が並ぶだけで、補足説明がありません。
おもしろかったのは、過酷な使用の条項で名指しされているものが違う点です。
| 名指しされているもの | |
|---|---|
| トヨタ (4)⑦ | レース、ラリー、一般に自動車が走行しないような荒地（オフロード）、エンジンの過回転、過積載 |
| レクサス ⑨ | サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行、エンジンの過回転、過積載 |
トヨタは荒地を、レクサスはサーキットを書いています。想定している乗り方が違うのが、こんなところに出るんだなと思いました。
もっとも、この差から「レクサスのほうが厳しい」と読むのは行き過ぎです。 分量が少ないことと、運用が厳しいことは別です。保証書は約款なので、書いていないことは書いていないだけです。
輸入車の保証規定は、そもそも公開されていない
私はいま2023年8月からG400dに乗っているので、本当に知りたいのはメルセデスの側です。
これが取れませんでした。今日の時点で、こうなっています。
| メーカー | 結果 |
|---|---|
| メルセデス・ベンツ日本（保証プログラムのPDF） | 403（アクセス拒否） |
| BMW Japan（保証ページ） | 接続エラー（2つのURLとも） |
| アウディ ジャパン（保証ページ） | 403 |
| フォルクスワーゲン ジャパン（保証ページ） | 404 |
国産でも、日産は公式FAQに期間（一般保証は3年または6万km、特別保証は5年または10万km。2026年11月時点）はありますが、装着・改造の条項には触れていません。ホンダと日産の保証書PDFは見つかっても画像で、文字が取り出せませんでした。
ですので、条文を読み比べられるのは、いまのところトヨタとレクサスだけです。輸入車に乗っている人は、車に付属している保証書を自分で開くしかありません。探すときは「保証しない事項」「保証の対象と期間」の2つの見出しを見てください。数字ではなく「起因する」という言葉があるかを見ると、構造が同じかどうかが分かります。
延長保証のほうは、Gクラスの料金表を自分で読んで、入るかどうかを走行距離で考えた回があります。金額はそちらに出してあります。
私がC43でやったことと、いま思っていること
C43でやったのはOBDポートに挿すだけのキットで、当時15,000円程度でした。2021年に書いた記事では、ディーラーではもちろんやってくれないし、車屋さんにお願いしたらだいたい5万円〜10万円も撮られてしまう作業と書いています。
今回トヨタの保証書を読んで、5年前の自分の実感と条文が噛み合っていたことに気づきました。ディーラーが受けてくれないのも、受けた部品が対象外の棚に入るのも、同じ場所から来ているわけです。メーカーの保証は「出荷時に組み付けられている部品」にかかるもので、後から誰が付けても外側になります。
正直に言うと、当時はそこまで考えていませんでした。安く済ませたかっただけです。結果的に、壊れたときの相談先がメーカーではなくなるほうを選んでいたことになります。保証書の補足説明が「当該改造を行ったところへご相談ください」と書いているのは、まさにこれです。
揉めるとしたら、記録のほうだと思う
保証で面倒になるのは、たぶん「付けたかどうか」より「何が記録に残っているか」です。車両側に作業の履歴が残るという話も見かけます。私はそこを実測で確かめていないので断定はしませんが、自分の車に今どんなコードが残っているかくらいは見えるようにしておくほうが気が楽だなと思うようになりました。
付ける前に一度読んでおくと、あとから「元からあったのか、付けてから出たのか」を自分の側で言えるようになります。
頼むとしたら、どこに頼むかで相談先が変わる
保証書を読んだあとだと、取り付けの選び方も少し見え方が変わりました。誰に付けてもらうかは、そのまま「壊れたときの相談先が誰になるか」です。自分で挿せば自分、店に出せばその店、販売店に頼めばその部品の保証基準、ということになります。
内装を外す作業に自信がない場合は、専門店に投げてしまうのも手です。少なくとも相談先がはっきりします。
ナビ男くん（メルセデス純正ナビの施工）
メルセデスのCOMANDシステム向けの施工を扱う専門店です。同社の商品ページでは、キャンセラーを使わずにテレビが映る方式として案内されており、HDMI入力の新設やリアモニターの取り付けにも対応するとされています。作業を外に出す場合は、作業内容と保証の範囲を発注の前に文書で確認しておくのがよいと思います。
※ 対応車種・年式・ナビの世代によって施工の可否と料金が変わります。ご自身の車が対象かは公式サイトで最新の情報をご確認ください（2026年11月時点）。本記事は情報提供を目的としており、特定の商品・サービスの勧誘を目的とするものではありません。
車検で何を見られるのかは、保証とは別の話です。OBD検査の対象装置まで調べた回があるので、そちらに分けてあります。
よくある質問
テレビキャンセラーを付けると、メーカー保証は全部切れますか
保証書にそういう書き方はありません。トヨタ・レクサスとも「保証しない事項」で挙げているのは後付けに起因する不具合で、車全体の保証が無効になるという条項は見つかりませんでした。ただし付けた部品そのものは、別の欄で最初から対象外になっています。
ディーラーで取り付けてもらえば、保証は大丈夫ですか
トヨタの保証書は、対象外部品の例として「トヨタ販売店が装着した部品」を挙げています。メーカー保証の対象ではありません。同じ段落に「その部品の保証書または保証基準により保証されるものがある」とも書かれているので、別建ての保証に移るという理解になります。年数や距離の条件は保証書には書かれていないため、販売店で確認してください。
車検のときに外せば、保証も元に戻りますか
保証書にはそういう規定がありません。「起因する不具合」という書き方なので、外したかどうかではなく、起きた不具合の原因が後付けにあるかどうかが問題になります。なお車検側の論点は別記事で扱っています。
中古で買った車の保証を引き継ぐとき、前のオーナーが付けていたら不利になりますか
保証の引き継ぎそのものは、トヨタが「二次保証」、レクサスが「保証継承」として手続きを用意しています。どちらもメンテナンスノート（保証登録書を含む）の提示が条件で、提示がない場合は引き継げないと明記されています。後付け品があった場合にどう扱われるかは約款に書かれていないので、継承の手続きのときに販売店へ確認しておくと安心です。
保証書が手元にない場合はどうすればいいですか
トヨタ・レクサスは保証書をPDFで公開していて、車台番号や登録番号から自分の車の版を引ける仕組みになっています。本記事で引いたのは自家用乗用車の版です。輸入車は公開されていないので、車両に付属している保証書を探すことになります。
調べて思ったこと
一番の収穫は、争点が「商品」ではなく「因果」だったことです。テレビキャンセラーという語は保証書に1件も出てこない。出てくるのは「装着」「改造」「起因する」という、どの後付け品にも共通する言葉のほうでした。ということは、この読み方はドラレコでもスピーカーでも同じように使えます。
もうひとつは、メーカーが読者に渡している説明の量に、これだけ差があることです。トヨタの30,216字には、なぜその条項があるのかの説明まで入っています。レクサスの7,591字は条文だけです。どちらが親切かという話ではなく、自分の保証書がどちらのタイプかを知らないまま後付けを足すのは怖いな、と思いました。
最後に、これは約款の読み方の話でしかありません。実際にどう判定されるかは、車・症状・販売店によって変わります。本記事は情報提供を目的としており、特定の商品・サービスの勧誘を目的とするものではありません。 判断に迷う場合は、お手元の保証書を確認のうえ、販売店や専門家にご相談ください。
