Car｜車 タイヤのはみ出し10mmは、告示では「保護帯とリブ」に付いた数字だった｜回転部分の突出を原文で確認
タイヤのはみ出し10mmは、審査事務規程では「最外側がタイヤとなる部分の突出量」、細目告示では「サイドウォールの保護帯とリブ」に付いた数字で、書きぶりが違います。緩和は専ら乗用の自動車限定で、スペーサーを入れると告示のみなしは使えません。
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Car｜車 タイヤの残り溝1.6mmは、どこを測った1.6mmなのか｜条文は「全幅にわたり、いずれの部分においても」と書いている
タイヤの残り溝1.6mmは保安基準の省令ではなく細目告示第167条の数字でした。条文は「全幅にわたり、いずれの部分においても」と書き、サイプは溝に数えません。硬貨測定の根拠、2.4mmと3.2mmの正体、反則金と点数まで原文で確認しました。
Car｜車 バッテリー上がりが1位なのは一般道路の話だった｜高速道路の1位はタイヤ、2位は燃料切れ
JAF 2024年度救援データ（四輪）を原文で集計。一般道路の1位は過放電バッテリー35.31%、高速道路の1位はタイヤ42.27%でバッテリーは4位。月別ではバッテリーが1月82,118件・6月47,525件でした。
Car｜車 タイヤの保管で「守らなければならない」のは2つだけだった｜縦置き・横置きはそこに入っていない
外したタイヤの保管方法を、日本自動車タイヤ協会の刊行物と基準原文で確認しました。遵守事項は2項目のみ。縦置き・横置きと空気圧1/2は「お奨め」の側で、置き方はホイールの有無で逆になります。
Car｜車 スタッドレスはいつから履くのか。東京の11月に雪が降る日は、平年値でゼロだった
スタッドレスをいつから履くかを、気象庁の平年値（1991〜2020年）で目的地別に確認しました。東京は11月の雪日数0.0日、日光は8.3日。外す時期のほうがずれが大きいことも数字で出ています。
Car｜車 Gクラスの真ん中にある3つのボタンは何なのか｜デフロックの押す順番と、押してはいけない場所
Gクラスの3つのボタンはセンター・リア・フロントのデフロック。すべて100%ロックで、作動させる順番はセンター→リア→フロントと決まっています。LOW RANGEとの違い、G-Modeが勝手に入る理由、雪道で使うべきかを公式資料の原文付きで整理しました。
Car｜車 チェーン規制は、スタッドレスを履いていても通れない｜冬用タイヤ規制との違いを条文で確かめた
チェーン規制はスタッドレスを履いていても通行できません。道路交通法71条6号に「スタッドレス」の文字はなく、中身は都道府県公安委員会が決めています。県ごとに違う条文の原文、オールシーズンタイヤとM+S表記の扱い、布製チェーンの位置づけを公的資料で確かめました。
Car｜車 ミシュラン パイロットスポーツは結局どれを買うのか｜PS4・PS5・4S
ミシュラン パイロットスポーツの現行ラインナップを公式情報だけで整理。PS S 5は標準装着専用で買えません。PS5がPS4より速いという公式データの中身と試験条件も載せています。
Car｜車 ベンツのタイヤ交換、ディーラー16万円が持ち込みで6万円になった
ディーラー見積16万円のタイヤ交換が、ネット購入＋持ち込みで2本6万円になりました。取付工賃の公開価格表と、持ち込みでつまずいた点を実額ベースで書いています。
Car｜車 おすすめの欧州スポーツタイヤ3選を比較してみた（サマータイヤ編）
ミシュラン Pilot Sport 4、コンチネンタル ContiSportContact 5P、ピレリ P ZERO の3本を比較しました。グリップ・静粛性・乗り心地・価格の違いと、どんな走り方の人にどれが向くかを外車オーナー視点でまとめています。
Car｜車 冬はスノータイヤとチェーンだけでなくスノーソックスの選択肢もある
数十万円もするスノータイヤもしくは、取り付けが面倒なタイヤチェーンでなくても、2万円以内で購入できて、正規ディーラーでも紹介されているスノーソックスをサマータイヤに取り付けるだけで、雪道を全く滑らずガタガタ音もなく快適に走れる優れものをレビューします。